La passion des trains - L'age d'or des 241-P (n°26)

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S'abonner à la chaine de Michel CHEVALET : @Comment ça Marche par Michel CHEVALET Conçues à hauteur de trente-cinq exemplaires par les ateliers Schneider du Creusot et entrées en service en 1950 sur la ligne Paris-Lyon-Marseille, les locomotives à vapeur 241-P sont les dernières compounds construites en France. Ces machines élégantes et efficaces de 120 tonnes et de 4000 chevaux sont alors destinées à remorquer des rapides lourds et des express de 800 à 1000 tonnes à une vitesse de 120 km/h. Reléguée sur des lignes secondaires au fur et à mesure de l'électrification du réseau ferré français, celle qui est considérée comme la « dernière des belles » achève sa carrière à la fin des années 1960. Cependant, un ultime exemplaire, la 241-P-17, a été miraculeusement sauvé par une association de bénévoles qui s'applique à faire revivre le « miracle » de la vapeur. - CHAPITRES - 00:00:00 Introduction 00:04:02 La mythique 241-P-17 - BONUS - 00:40:18 Le matériel : Le saga des vapeurs 00:47:52 Comment ça marche : Le compoundage 00:57:29 Des idées d'avance : André Chapelon 01:03:46 Un homme, un métier : Le conducteur de la 241-P-17