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Le Web des Cheminots

Petit reportage au Portugal


Nico2

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Visite à Lisbonne, avec un aperçu ferroviaire partiel

- Gare CP Santa Apolónia

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Une rame inox série 2240 en gare

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Deux locomotives 5600 sur base Eurosprinter en attente de services

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Chouette compo que cet intercités V200 local avec en tête une 5600 et une rame de voitures Corail du cru local

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Bonus

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Suite :

Aperçu du métro

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Funiculaire en instance de départ

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- Gare d'Alcantara-Terra

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Signal de fin de caténaire

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- Gare de Cais do Sodré, point de départ de la ligne de Lisbonne à Cascais, avec des automatrices séries 3150 et 3250

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Le point d'arrivée - gare de Cascais

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Sa plage

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Suite et fin

Un tram de la ligne 28

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Dedans

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Au terminus ouest de la ligne 28 - station Campo Ourique (Prazeres)

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Un tramway moderne série 501 à 510 de la ligne 15 (sur laquelle circulent également des trams anciens)

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Style complètement différent, mais c'est évidemment beaucoup plus spacieux et très confortable

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  • 11 mois plus tard...

Petit up 😊

Après Lisbonne, direction Porto pour cette escapade au sud.

 

Le tram-métro ("métro léger", pardon  😋 ) :

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Vue cabine :

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En souterrain :

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Sur le pont Luis 1er :

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Un peu de tramway à présent - départ de Infante :

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Ambiance :

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On croise :

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Terminus de Passeio Alegre - rebroussement :

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Non loin :

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Modifié par Nico2
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Des trains des chemins de fers portugais (CP) à présent 😊 .

La gare de Porto Sao Bento, desservie uniquement par des services banlieue :

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Le bâtiment voyageurs abrite de chouettes mosaïques :

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En gare de Porto Campanha :

 

Drôle de convoi que ces trois voitures Corail encadrées de deux locomotives série 2600 (machine hybride entre 25500 pour la technologie et 22200 pour le look, apte à 160 km/h) :

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Un service banlieue :

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Un rapide Alpha Pendular arrivant de Lisbonne :

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Un train Intercités formé de voitures Corail et tracté par une 5600 (Eurosprinter, de Siemens), ensemble apte à 200 km/h à destination de Lisbonne :

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