Trains Champagne-Ardenne Publication: 11 août 2017 Publication: 11 août 2017 Au niveau de la Porte de Hal ? 1
Trains Champagne-Ardenne Publication: 11 août 2017 Publication: 11 août 2017 Boulevard Jamar ou rue Bara ? 1
SEV1977 Publication: 11 août 2017 Publication: 11 août 2017 C'est bien l'actuel boulevard Jamar qui a été totalement modifié à plusieurs reprises lors des réaménagements successifs du quartier. A droite, on vit le chantier de la jonction et, à gauche, certains bâtiments sont toujours debout.. Reste à trouver quelle relation en traction vapeur pouvait y passer durant la guerre... 1
Trains Champagne-Ardenne Publication: 11 août 2017 Publication: 11 août 2017 C'est lié à la présence de Bruxelles-Midi ?
Trains Champagne-Ardenne Publication: 11 août 2017 Publication: 11 août 2017 Transport de soldats ? 1
Trains Champagne-Ardenne Publication: 11 août 2017 Publication: 11 août 2017 Et le fait de connaître le lieu est sensé rentre l'énigme plus simple ? 1
SEV1977 Publication: 11 août 2017 Publication: 11 août 2017 C'est lié à la structure du réseau sud de Bruxelles... 1
Trains Champagne-Ardenne Publication: 11 août 2017 Publication: 11 août 2017 C'est un train qui ne passait pas par le terminus du Midi, qui passait d'une ligne à l'autre ? 1
SEV1977 Publication: 11 août 2017 Publication: 11 août 2017 La ligne avait son terminus à la place Rouppe, mais desservait des tronçons non électrifiés. 1
SEV1977 Publication: 11 août 2017 Publication: 11 août 2017 Yess! Une des branches de l'étoile de Leerbeek qui devait être électrifiée... 1
Trains Champagne-Ardenne Publication: 11 août 2017 Publication: 11 août 2017 Il s'agit donc d'un train Bruxelles - Enghien, c'est bien ça ? 1
SEV1977 Publication: 11 août 2017 Publication: 11 août 2017 Un Enghien -Bruxelles. Normalement, les voitures étaient reprises à Leerbeek par une motrice électrique ou un fourgon-moteur portant plaque E. Durant la guerre, ces services étaient surchargés (surnommés trams de smokkeleirs pour le marché noir qu'ils véhiculaient) et les vapeurs poussaient jusque Bruxelles par manque de matériel électrique assez puissant pour prendre en charge 4 à 5 remorques. Outre la ligne Bruxelles-Leerbeek,électrifiée en 1930, seule la liaison vers Halle sera électrifiée en 1952, les lignes vers Enghien et Ninove ne seront finalement pas électrifiées et fermées en 1959. Il existait également des services directs Bruxelles-Mons via Leerbeek, Enghien, Horrues et Casteau, ce durant les deux guerres mondiales. 1 1
Trains Champagne-Ardenne Publication: 11 août 2017 Publication: 11 août 2017 (modifié) Ah, il y avait changement de mode traction en temps normal, mais pas pendant la guerre, c'est ça que je n'avais pas calculé Belle énigme en tout cas ! Modifié 11 août 2017 par Trains Champagne-Ardenne fote d'ortografe 1
SEV1977 Publication: 11 août 2017 Publication: 11 août 2017 il y a 5 minutes, Trains Champagne-Ardenne a dit : Ah, il y avait changement de mode traction en temps normal, mais pas pendant la guerre, c'est ça que je n'avais pas calculé Belle énigme en tout cas ! Avant guerre, les convois avec des voitures directes pour Enghien étaient tractés jusque Leerbeek en électrique sous plaque E Bruxelles - Enghien. 1
Trains Champagne-Ardenne Publication: 11 août 2017 Publication: 11 août 2017 Bon, à mon tour : Amusez-vous bien ! 2 1
Messages recommandés
Créer un compte ou se connecter pour commenter
Vous devez être membre afin de pouvoir déposer un commentaire
Créer un compte
Créez un compte sur notre communauté. C’est facile !
Créer un nouveau compteSe connecter
Vous avez déjà un compte ? Connectez-vous ici.
Connectez-vous maintenant