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[jeu] Où Que C'est ? Quoi Qu'est-ce ?

katamiaw

Par katamiaw
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Ce sont les îles anglo-normandes, qui font partie de l'Angleterre, même si la loi n'est pas la même chez eux (c'est un duché). Le chemin de fer sert exclusivement au transport de matériaux entre un

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Invité technicentre

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Pour ma part, je pencherais pour Austerlitz...

Petit aparté, si vous regardez la photo, 3 zones distinctes... D'un côté, faisceau arrivée, puis de l'autre côté, faisceau départ... Les différentes voies étaient reliées par des voies perpandiculaires reliées aux précédentes par des plaques tournantes permettent de tourner les voitures. Les manoeuvres étaient faites au moyen de chevaux ou à force humaine...

Cette 3e zone s'appelait la zone du petit entretient où étaient nettoyées les voitures, réparées pour de petites réparations, les lampes à huile et les poêles à charbons chargés...

Ainsi, alors que la loc était envoyée au dépot pour entretient, les rames se trouvaient inversées et remises en état...

problème, à chaque ouverture d'une nouvelle destination, on rajoutait une voie côté arrivée et une voie côté départ... Du coup, le petti entretient perdait de la place...

Dès 1904, par exemple, la gare de Lyon a perdu son petit entretient au niveau des voies à lettres et celui-ci fut reporté en bout de la salle des fresques aux voies à chiffres... Mais en 1914, même les voies à chiffres ne suffisaient plus...

Le petit entretient fut donc déplacé aux abords de la porte de Charenton à Paris Lavage, ancètre de Bercy... Mais une autre part du petit entretient fut déplacé au lieu dit de "La Prairie" à Villeneuve...

Le grand entretient, lui arrivait à triage, à l'emplacement du TSEE actuel...

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ADC01

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Publication: (modifié)

Pour ma part, je pencherais pour Austerlitz...

Petit aparté, si vous regardez la photo, 3 zones distinctes... D'un côté, faisceau arrivée, puis de l'autre côté, faisceau départ... Les différentes voies étaient reliées par des voies perpandiculaires reliées aux précédentes par des plaques tournantes permettent de tourner les voitures. Les manoeuvres étaient faites au moyen de chevaux ou à force humaine...

Cette 3e zone s'appelait la zone du petit entretient où étaient nettoyées les voitures, réparées pour de petites réparations, les lampes à huile et les poêles à charbons chargés...

Ainsi, alors que la loc était envoyée au dépot pour entretient, les rames se trouvaient inversées et remises en état...

problème, à chaque ouverture d'une nouvelle destination, on rajoutait une voie côté arrivée et une voie côté départ... Du coup, le petti entretient perdait de la place...

Dès 1904, par exemple, la gare de Lyon a perdu son petit entretient au niveau des voies à lettres et celui-ci fut reporté en bout de la salle des fresques aux voies à chiffres... Mais en 1914, même les voies à chiffres ne suffisaient plus...

Le petit entretient fut donc déplacé aux abords de la porte de Charenton à Paris Lavage, ancètre de Bercy... Mais une autre part du petit entretient fut déplacé au lieu dit de "La Prairie" à Villeneuve...

Le grand entretient, lui arrivait à triage, à l'emplacement du TSEE actuel...

Evites de mettre un "t" à entretien, cela feras mieux pour un gars du matériel. bigbisous Sinon moi aussi, je penche pour Auster.

Modifié par ADC01
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