Travaux Paris Est 13-14 mai.

[bruno]

Bonjour à toutes et à tous.

J'ai réservé un aller retour Paris Metz pour le 13 et 14 mai.

Les TGV au départ de Paris sont origine et arrivée Paris Nord. Je pense qu'il doit y avoir des travaux peut être en rapport avec le prolongement d'Eole.

Il y à donc passage par CDG et la LGV d'interconnexion?

Cela rajoute une trentaine de minutes environ sur le temps de trajet.

Bruno.

[Roukmoute]

Sur le même thème, une photo atypique :

 

[Laroche]

Une locomotive @TERGrdEstParis en gare de Paris-Austerlitz

Tiens, une 26000 GrandEst compatible 1500 V, bizarre. j'en perd mon "chemin de fer" 🤣

[zorba]

Quels sont les travaux prévus à Paris Est ou sur les voies vers cette gare pour entraîner tous ces détournements? Au-delà des voies réservées pour le futur CDG-Express?

[Roukmoute]

Il y a 13 heures, zorba a dit :

Quels sont les travaux prévus à Paris Est ou sur les voies vers cette gare pour entraîner tous ces détournements? Au-delà des voies réservées pour le futur CDG-Express?

[fabrice]

Il y a 14 heures, Roukmoute a dit :

Sur le même thème, une photo atypique :

 

Euh, j'ai un trou là, y a moyen d'y aller sans rebroussement ?

[CGO]

Il y a 5 heures, fabrice a dit :

Euh, j'ai un trou là, y a moyen d'y aller sans rebroussement

A priori ce n'est plus possible !

C'était possible dans le temps, pour les diesels via la PC...

[assouan]

Via la GC non ? 

[fabrice]

il y a 19 minutes, assouan a dit :

Via la GC non ? 

Oui, mais je ne vois pas le raccord direct de Valenton/Villeneuve vers Austerlitz, il me semble qu'il y a un tête à queue à faire vers Orly ( Poste R ou Les Saules)

[ADC01]

à l’instant, fabrice a dit :

Oui, mais je ne vois pas le raccord direct de Valenton/Villeneuve vers Austerlitz, il me semble qu'il y a un tête à queue à faire vers Orly ( Poste R ou Les Saules)

Exact, on faisant le tête à queue soit au tiroir du poste R d'Orly quand c'est possible, HLP, trains équipé d'une loc à chaque extrémité, ==>train de charbon pour VY, éléments automoteurs..) ou au faisceau de rebroussement de Juvisy quand il fallait faire l'impasse de l'EM de remorque.

[assouan]

il y a 45 minutes, fabrice a dit :

Oui, mais je ne vois pas le raccord direct de Valenton/Villeneuve vers Austerlitz, il me semble qu'il y a un tête à queue à faire vers Orly ( Poste R ou Les Saules)

Villeneuve, Corbeil, Juvisy ? 

[fabrice]

il y a 19 minutes, assouan a dit :

Villeneuve, Corbeil, Juvisy ? 

A moins de passer par Dijon, ce serait Gagny/ Valenton/ Poste R  1/2  tour, Auster    alors Corbeil ?????

Modifié 7 mai 2023 par fabrice

[ADC01]

il y a 20 minutes, assouan a dit :

Villeneuve, Corbeil, Juvisy ? 

Pour aller de Villeneuve à Paris Austerlitz, le tête à que se fait à Juvisy.

Modifié 7 mai 2023 par ADC01

[ADC01]

il y a 1 minute, fabrice a dit :

A moins de passer par Dijon, ce serait Gagny/ Valenton/ Poste R  1/2  tour, Auster    alors Corbeil ?????

Je crois, mais sans certitude que le tiroir du Poste R n'existe plus suite aux travaux du terrier.

[fabrice]

il y a 6 minutes, ADC01 a dit :

Je crois, mais sans certitude que le tiroir du Poste R n'existe plus suite aux travaux du terrier.

Je viens de regarder des horaires, il y a une desserte de Château-Thierry, il y a 1h43 entre Chateau et Auster, y a le temps d'aller à Juvisy

[assouan]

il y a 12 minutes, fabrice a dit :

A moins de passer par Dijon, ce serait Gagny/ Valenton/ Poste R  1/2  tour, Auster    alors Corbeil ?????

Oui non j'ai mélangé 🤪

[CGO]

Le 07/05/2023 à 15:20, assouan a dit :

Via la GC non ? 

Il y a eu un train spécial avec des X4300 entre Gare du Nord et Paris Bercy, sans rebroussement, mais via la PC, il y a une vingtaine d'années..

[aldo500]

Juvisy, qu'on vous dit, Ah là là! Rebroussement obligatoire.

Sinon, qu'en est-il de la liaison Bercy PAZ? il y avait le passage réservé pour une voie sous les immeubles du 13ème arrondissement.

Modifié 10 mai 2023 par aldo500

[CGO]

Ta liaison Bercy PAZ passe par le Pont National, c'est par là qu'arrivaient les trains de jonction, en provenance du Nord et de l'Est.
A priori, le raccordement Pont National vers Austerlitz au niveau de l'ancien chantier Trains Autos n'existe plus.

Très honnêtement, même si des ponts ont été reconstruits et qu'il y a bien passage réservé pour une voie sous les immeubles du 13ème , je pense que c'est une diversion politique pour un projet et une volonté forte de démantèlement ,total, de la PC pour urbanisation...

[assouan]

Il y a 2 heures, CGO a dit :

Ta liaison Bercy PAZ passe par le Pont National, c'est par là qu'arrivaient les trains de jonction, en provenance du Nord et de l'Est.
A priori, le raccordement Pont National vers Austerlitz au niveau de l'ancien chantier Trains Autos n'existe plus.

Très honnêtement, même si des ponts ont été reconstruits et qu'il y a bien passage réservé pour une voie sous les immeubles du 13ème , je pense que c'est une diversion politique pour un projet et une volonté forte de démantèlement ,total, de la PC pour urbanisation...

Le raccordement Sud (Bercy vers Austerlitz) est sauvegardé dans les projets immobiliers de la zone Bercy-Charenton.

[CGO]

Il y a effectivement une petite chance que ce soit rétabli au niveau de la liaison Bercy Austerlitz, en revanche pour le reste du linéaire, malgré les ponts reconstruits et la prétendue réversibilité des "promenades vertes", je pense que c'est cuit...

[bruyerois]

A quoi servirait de reouvrir la liaison Austerlitz -Gare de Lyon via Pont National?

Il y a beaucoup de trafic actuellement entre ces 2 gares?

 

[ADC01]

il y a 1 minute, bruyerois a dit :

A quoi servirait de reouvrir la liaison Austerlitz -Gare de Lyon via Pont National?

Il y a beaucoup de trafic actuellement entre ces 2 gares?

 

Surtout que lorsque que cette liaison existait, il était beaucoup plus simple d'aller tourner à Jy. Quand je faisais le postal 5901, PLY-Clermont via le SO, on sortait la machine du dépôt de PSO et HLP, PLY, pas moins de 7 ou 9 changements de bout pour mettre en tête suivant l'itinéraire emprunté, donc avec une rame non réversible, c'est impossible.

[CGO]

il y a une heure, ADC01 a dit :

Surtout que lorsque que cette liaison existait, il était beaucoup plus simple d'aller tourner à Jy. Quand je faisais le postal 5901, PLY-Clermont via le SO, on sortait la machine du dépôt de PSO et HLP, PLY, pas moins de 7 ou 9 changements de bout pour mettre en tête suivant l'itinéraire emprunté, donc avec une rame non réversible, c'est impossible.

Tu nous racontes une histoire de mise en tête avec sortie de dépôt, etc, etc et plein de rebroussements.
Il n'en demeure pas moins qu'à l'époque de cette liaison via le pont National, tu pouvais prendre une machine au butoir à Bercy ou Paz et arriver sur une rame  dans l'autre gare sans aucun rebroussement.
Maintenant est ce que cette liaison est (était) vitale ? Sans doute pas.
Mais de nombreuses forces politiques (EELV, Nupes, En marche) veulent plus ou moins remettre le peuple au vélo et au transport collectifs, s'ils veulent être cohérents avec eux mêmes, c'est pas le moment de démolir les outils qui faciliteraient leurs projets...

[ADC01]

il y a 4 minutes, CGO a dit :

Tu nous racontes une histoire de mise en tête avec sortie de dépôt, etc, etc et plein de rebroussements.
Il n'en demeure pas moins qu'à l'époque de cette liaison via le pont National, tu pouvais prendre une machine au butoir à Bercy ou Paz et arriver sur une rame  dans l'autre gare sans aucun rebroussement.

Je te parle de faire une mise en tète à PLY en partant du dépôt de PSO en passant par Austez