Freinage conjugué et combiné

[Kyubi]

Bonjour, bonsoir, 

J'aurais aimé comprendre la différence entre le freinage combiné et conjugué ? Comment ça se répercute sur des engins type agc ou régiolis ?

[Gom]

Il y a 21 heures, Kyubi a dit :

Bonjour, bonsoir, 

J'aurais aimé comprendre la différence entre le freinage combiné et conjugué ? Comment ça se répercute sur des engins type agc ou régiolis ?

Bonsoir,

Long débat...

Ma compréhension qui vaut ce qu'elle vaut (et me suffit largement pour conduire) :
- Le freinage électrique combiné, c'est ce que fait l'AGC : Lors d'une commande de freinage pneumatique, les bogies moteurs freinent en électrique seul (tant qu'on est en vitesse), les porteurs restant en pneumatique de manière classique. A basse vitesse, le freinage électrique se coupe entièrement et c'est le frein pneumatique qui prend le relai.
- Le freinage électrique conjugué, c'est toujours sur une commande de freinage pneumatique. Sauf que les bogies moteurs sont capables d'assurer un effort de retenue constant quelque soit la vitesse. Par exemple, à haute vitesse, le freinage électrique seul suffit sur les bogies moteurs. Puis quand on descend en vitesse, lorsque le freinage électrique baisse en performance, le freinage pneumatique vient compenser progressivement la perte d'efficacité.

Certains te diront que le conjugué, c'est quand c'est l'EM qui gère tout seul et que le combiné, c'est quand tu combines toi même la commande de frein pneumatique et que tu ajoutes manuellement du frein électrique (possible avec l'AGC par exemple mais pas avec le Regiolis). Et il y a encore d'autres versions, selon la compréhension de chaque formateur...

Il y a différentes versions et peu de personnes pour trancher étant donné qu'il n'y a pas de texte officiel qui définit clairement ces termes (ou alors je ne l'ai pas trouvé et je suis clairement preneur de l'info ;) ).