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Bonjour,

j'ai eu plusieurs fois l'occasion de remarque un éclair métallique installé dans les caténaires. Les caténaires Midi en sont remplies, mais j'ai aussi vu un tel éclair sur une photo ancienne de Paris Nord.

Que signifie cet éclair?

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ce signal a été mis en place pour attirer l'attention des mécaniciens et chauffeurs vapeurs sur le danger de ces fils parcourus par du courant à haute tension : 1500 V ; 12 Kv 16,7 Hz ; 25 Kv 50 Hz.

ils avaient l'habitude de monter sur le tender à l'arrêt (même quelquefois en marche !), afin de ramener des briquettes placées au bout, ou de ramener un ringard (non, pas Mike Brant), bref tout ce qui était hors de portée normale depuis la plateforme de conduite de la loco. ce genre d'acrobatie était rendue très dangereuse par la mise en place des caténaires, d'où la création de "l'étincelle", afin de prévenir les risques d'électrocution.

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ce signal a été mis en place pour attirer l'attention des mécaniciens et chauffeurs vapeurs sur le danger de ces fils parcourus par du courant à haute tension : 1500 V ; 12 Kv 16,7 Hz ; 25 Kv 50 Hz.

ils avaient l'habitude de monter sur le tender à l'arrêt (même quelquefois en marche !), afin de ramener des briquettes placées au bout, ou de ramener un ringard (non, pas Mike Brant), bref tout ce qui était hors de portée normale depuis la plateforme de conduite de la loco. ce genre d'acrobatie était rendue très dangereuse par la mise en place des caténaires, d'où la création de "l'étincelle", afin de prévenir les risques d'électrocution.

Merci Encartram okokcestachier

Juste un détail, quelle était la logique d'implantation? (si logique il y avait) J'en ai vu en pleine ligne déja...

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Merci Encartram :Smiley_56:okok

Juste un détail, quelle était la logique d'implantation? (si logique il y avait) J'en ai vu en pleine ligne déja...

relis un peu mieux : tu as déja la réponse... okok

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relis un peu mieux : tu as déja la réponse... okok

Je reformule: y avait il une prescription technique d'intallation? nonmais

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à priori, les implantations étaient renforcées dans les zones de gares et de dépôts, mais en pleine ligne, il semblerait que c'était laissé à l'appréciation des chefs de districts locaux...

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à priori, les implantations étaient renforcées dans les zones de gares et de dépôts, mais en pleine ligne, il semblerait que c'était laissé à l'appréciation des chefs de districts locaux...

Ce ne serait pas plutôt Chef de Circonscription? Voire même d'une autre fonction!

Les caténaires ne dépendaient elles pas du Matériel à l'origine?

Publication: (modifié)

Ce ne serait pas plutôt Chef de Circonscription? Voire même d'une autre fonction!

Les caténaires ne dépendaient elles pas du Matériel à l'origine?

on va dire du responsable d'arrondissement des caténaires, via son inférieur hiérarchique local...

un doute m'assaille : les caténaires ne faisaient pas partie du VB, avant guerre et juste après ? les premières caténaires remontent à 1920, quand même...

Modifié par TRAM21
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un doute m'assaille : les caténaires ne faisaient pas partie du VB, avant guerre et juste après ? les premières caténaires remontent à 1920, quand même...

1914: Lannemezan - Arreau

1917: Perpignan - Villefranche de Conflent

en 12000V 16Hz 2/3

okok

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ce signal a été mis en place pour attirer l'attention des mécaniciens et chauffeurs vapeurs sur le danger de ces fils parcourus par du courant à haute tension : 1500 V ; 12 Kv 16,7 Hz ; 25 Kv 50 Hz.

Si ma memoire est bonne...(pas si sur que ca!) c'etait un des rares signaux, avec le panneau de gabarit reduit, qui était repris non pas dans le Titre 1 mais dans le P9 .

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