Quelques Photos Du Matériel Sur Lequel Je Roule

[miguelvigie]

Une 22 (y en a plus beaucoup), une fidèle alliée qui tombe jamais en panne (1954), mais prevoir combinaison d'aviateur de la première guerre mondiale pour pouvoir rouler avec en hiver.

Une um de 23 (1955) de vrais veaux mais fiables

une 26 , ça tombe en panne, ça fait du bruit, on est secoué mais quand il y en a une qui tient quel bonheur de mettre la patate.

Il manque les 21 et 27

c'est chaque fois moi qui pilote, les photos sont Serge Hoogsteyn dit le foudurail, Cedric Andreanzza, et celles de l'um je sais plus sorry

Modifié 30 août 2007 par miguelvigie

[Typiac]

Salut.

Très belles photos, merci.

Je ne connais pas grand chose du matériel belge, à part les AM96 et les types 12 que je voyais à Lille.

[miguelvigie]

Salut.

Très belles photos, merci.

Je ne connais pas grand chose du matériel belge, à part les AM96 et les types 12 que je voyais à Lille.

ben les types 12 sont des 21 avec un transfo 25 kv à la place de l'unité rheostatique. Vais peut être bientôt d'ailleurs rouler avec et des 36000. Si je me décide à faire la demande.

[Léman-Express]

Super

Les trémies vertes changent des marrons d'ici.

J'aime bien la phrase : "de vrais veaux mais fiables" lotrela

[TroTroRigolo]

ben les types 12 sont des 21 avec un transfo 25 kv à la place de l'unité rheostatique. Vais peut être bientôt d'ailleurs rouler avec et des 36000. Si je me décide à faire la demande.

C'est vous qui demandez a etre autoriser sur tel ou tel type d'engins ?

[Roukmoute]

Très belles photos !

Existe-t-il un site où on peut trouver les caractéristiques des locs SNCB ? Ce que j'ai trouvé est pour le moins succinct. helpsoso

[miguelvigie]

C'est vous qui demandez a etre autoriser sur tel ou tel type d'engins ?

Ca fonctionne par série de prestations, chaque serie a sa connaissance de lignes et matériel (bien que l'on puisse avoir des connaissances supplémentaires à sa série), por pouvoir aller sur type 12 et 36000, je dois faire une demande d'entrée en série et quitter la mienne.

En gros, un ct en série sais dire 6 mois à l'avance quel jour il va travailler (pas les heures), il y a aussi des ct hors series (et avec plus de primes, qui prennent connaissances de leur prochain service à la fin de leur prestation)

Par contre, j'ai bien fait une demande pour pouvoir rouler sur le reseau Ns (pays bas) en traction diesel, ça fait un an que j'attends.

Modifié 30 août 2007 par miguelvigie

[miguelvigie]

Très belles photos !

Existe-t-il un site où on peut trouver les caractéristiques des locs SNCB ? Ce que j'ai trouvé est pour le moins succinct.

sur ici

[Roukmoute]

sur ici

Merci ! okok

Et hop, dans les favoris. :)