[BB 25100 / 25150 / 25200] Sujet Officiel

[zoom 45]

Tu ne confonds pas avec une autre serie ? le seul defaut des 25200 etant le bruits des ventilateurs pour le reste ta description se rapprocherait des 25500, 1ere serie avec amortisseurs a frictions .

Non non, je ne confond rien du tout.Je les connais bien ces bécannes puisque je suis autorisé BB25150/25200.Et j'aie également connu les 25500GC(ça bouge également dans celles-çi). okok

[Roukmoute]

Salut !

Petite question : à quoi sert le macaron jaune sur les vitres frontales des 25200R ?

[Invité TRAM21]

Salut !

Petite question : à quoi sert le macaron jaune sur les vitres frontales des 25200R ?

le petit Typiac est demandé à l'accueil... mdrmdr

[Invité SNCF 21]

Salut !

Petite question : à quoi sert le macaron jaune sur les vitres frontales des 25200R ?

c'est un rappel pour l'atteleur. Il y est écrit :

"pensez à débrancher et remettre le cablot mux en cabine"

[zoom 45]

c'est un rappel pour l'atteleur. Il y est écrit :

"pensez à débrancher et remettre le cablot mux en cabine"

Exact!!!!

Pour assurer la "sécurité" de la réversibilité, on met deux câblots sono entre la loc et la premiére voiture(comme pour les 7200/22200 équipées réver).

D'où le câblot de secour sur ces machines.

Modifié 3 février 2011 par CRL COOL
correction de balises

[CRL COOL]

Initiallement annoncée pur le mois de juillet, la radiation des dernières 25200 est repoussée au service d'hiver, le 13 décembre prochain.

[zoom 45]

Initiallement annoncée pur le mois de juillet, la radiation des dernières 25200 est repoussée au service d'hiver, le 13 décembre prochain.

Et oui, tant que toutes les B6 ne sont pas transformées MUX G.:blush:

[NATman]

Salut les amis, 3 petites photos prisent à l'arrache à Creil le 30/03, lors du passage de la 25236R qui montait vers Amiens.

J'en aurai de meilleure qualité prochainement.

[zoom 45]

Merci pour les tofs!!!!

Ma préférée des 25200. Ah, j'en ai fait des trains avec!!!!

Avec la belle livrée "Old school" qui va bien.

[Typiac]

Il y a des 25200 qui roulent encore?

Qui sont les mécanos autorisés? Sachant que les derniers était ceux du TER de Rhône-Alpes.

Je les aimais bien ces 25200, il nous reste plus que les 7200 et 22200 en locomotives.

Je préfère une machine à cran qu'un vulgaire AGC. La conduite binaire, ça va un moment...

[zoom 45]

Sûrement les mécanos d'un PAC machin chose.

Tu sais les mécanos bon à tout faire et bon à toute la France. :ph34r:

[Alexis60]

Salut les amis, 3 petites photos prisent à l'arrache à Creil le 30/03, lors du passage de la 25236R qui montait vers Amiens.

J'en aurai de meilleure qualité prochainement.

Je faisais quelques photos ce jour là avec un pote entre Chantilly et Orry ... Mais pas au moment où est passée cette loc visiblement, c'est ballot ! (par contre j'ai eu une nouvelle NAT ^^)

[cyclodocus]

Je préfère une machine à cran qu'un vulgaire AGC. La conduite binaire, ça va un moment...

essaie de faire de la VI en DZL et en descente avec un agc/bibi......

bouffage de trait assuré car la bête réagit ... quand on dépasse la limite

[Typiac]

Ah oui d'accord, la crème des crèmes après l'élite en costume TGV® de railteam. :Smiley_56:

[Typiac]

essaie de faire de la VI en DZL et en descente avec un agc/bibi......

bouffage de trait assuré car la bête réagit ... quand on dépasse la limite

Le 1er que j'ai touché depuis que j'ai été réautorisé, était un Bi-mode de PACA dont le moteur diesel était isolé. Et puis on ne roule que sous caténaire par chez nous...

[zoom 45]

Le 1er que j'ai touché depuis que j'ai été réautorisé, était un Bi-mode de PACA dont le moteur diesel était isolé. Et puis on ne roule que sous caténaire par chez nous...

Chez PACA ils enlevent un moteur diesel sur les BGC????

Mr Typiac je vous rappel que les BGC ont deux moteurs DZL.Ah c'te formation!!!! :tongue:

[Typiac]

On voit tout de suite le passionné. :)

[zoom 45]

On voit tout de suite le passionné.

:tongue:

[MC76]

Il y a des 25200 qui roulent encore?

Qui sont les mécanos autorisés? Sachant que les derniers était ceux du TER de Rhône-Alpes.

Je les aimais bien ces 25200, il nous reste plus que les 7200 et 22200 en locomotives.

Je préfère une machine à cran qu'un vulgaire AGC. La conduite binaire, ça va un moment...

Salut. la 25188 est de nouveau en service sur les manoeuvre Lyonnaise, notamment pour la remonte des portes autos de nuit.

[Typiac]

Je l'ai vu en rotonde celle-là.

Ce n'est pas elle qui a amené tout un lot de 25200 à Culoz dernièrement?

[NATman]

Je faisais quelques photos ce jour là avec un pote entre Chantilly et Orry ... Mais pas au moment où est passée cette loc visiblement, c'est ballot ! (par contre j'ai eu une nouvelle NAT ^^)

Elle est passée par Persan car je l'ai vu sur la voie 1 PEB à Creil, mais je t'ai fait un coucou vers 15H10 avec mon UM de 26500 !

[NATman]

Les (peu) de 25200 qui restent sont toutes en livrée verte? Elles ont toutes gardé leur signe SNCF en rond avec fuite sur les côtés de la carrosserie?

[Invité TRAM21]

la 25236 est la seule et unique de toutes les BB "Jacquemin" a être en livrée verte d'origine

[Alexis60]

Les (peu) de 25200 qui restent sont toutes en livrée verte? Elles ont toutes gardé leur signe SNCF en rond avec fuite sur les côtés de la carrosserie?

A priori, la 25236 serait la seule qui encore en livrée d'origine. C'est celle que l'ont peut apercevoir dans une pub de parfum Chanel tirer un train sur une ligne non électrifiée

(Pour ton UM de Z26500, ça ne serait pas vers 16h10 plutôt, en parallèle avec une 20500 ?)

Edit : Grillé par TRAM21

Modifié 1 avril 2012 par Alexis60

[Invité technicentre]

Oui, la BB 25236 est la dernière jacquemin encore en livrée d'origine... Par contre, suite à la pub Chanel, et la pose de fausses moustaches, la livrée est en très mauvais état et mériterait un voile de peinture... Car sinon, la rouille va creuser et la carrosserie ne sera plus récupérable sauf grosse opération couteuse...