[LGV Perpignan Figueras] Sujet Officiel

[CRL COOL]

Ca fait pas mal de temps que je la cherche mais je ne l'ai pas encore trouvé, j'aurai du mieux écouter en formation.

Peut etre un fourgon attelé derrère ta rame ?

Necro a raison.... C'est dans le fourgon de la R1, à coté du HHT....

[TER200]

Necro a raison.... C'est dans le fourgon de la R1, à coté du HHT....

Mais là, on est sur un AVE S-103, autrement dit un Velaro... du coup, pas de R1 nonmais

[red95]

Bonjour,

Faut-il la carte FIP (et un an d'ancienneté) pour faire un Paris - figueres vilafant ou simplement le Carmillon suffit?

S'il faut la FIP, à combien (environ) reviendrai un aller?

Merci

[ADC01]

Je viens de remarquer que le sujet officiel de la LGV RR s'appelle aussi LN7. > Il doit y avoir un os dans un des titres, je pencherais pour celui ci.

[TER200]

Je viens de remarquer que le sujet officiel de la LGV RR s'appelle aussi LN7. > Il doit y avoir un os dans un des titres, je pencherais pour celui ci.

Cette ligne n'appartient pas à RFF, contrairement à la Rhin-Rhône qui a toujours été appelée LN7.

[red95]

Bonjour,

Faut-il la carte FIP (et un an d'ancienneté) pour faire un Paris - figueres vilafant ou simplement le Carmillon suffit?

S'il faut la FIP, à combien (environ) reviendrai un aller?

Merci

Personne peut répondre?

[CRL COOL]

Personne peut répondre?

Un guichet SNCF saurait te dire ça en quelques secondes...

[zoreglube]

Salut ,

Le tunnel qui vire au cauchemar financier :

http://www.marianne.net/Un-tunnel-qui-vire-au-gouffre_a237577.html

Modifié 31 mars 2014 par zoreglube

[mignaloux]

Salut ,

Le tunnel qui vire au cauchemar financier :

http://www.marianne.net/Un-tunnel-qui-vire-au-gouffre_a237577.html

Mode mauvaise langue on : Ouh là, ça promet pour SEA et BPL...

[Inharime]

Mode mauvaise langue on : Ouh là, ça promet pour SEA et BPL...

Cela va être douloureux pour les contribuables, mais juteux pour les majors du BTP et leurs actionnaires.

Les PPP à la sauce Sarkozy ont été faits pour ça.

Mais ce sera de la faute des cheminots.

[sdx]

Le (nouveau) chef du gouvernement ne laissera pas tomber les bâtisseurs de cette ligne...

[dyonisos]

Ça sent la quille pour TP Ferro, et l'ardoise pour les GVT Français et Espagnols.

 

http://www.lindependant.fr/2015/03/19/pas-assez-de-trains-dans-le-tunnel-du-perthus-qui-va-assumer-la-dette-colossale,2005845.php

 

A quand le réalisme prévaudra pour pousser à la construction de la gare TGV à la Jonquera,

seule destination capable d'exploser les bénéfices de la ligne? 

[Mak]

Pas assez de trains dans le tunnel du Perthus : qui va assumer la dette colossale ?

http://www.lindependant.fr/2015/03/19/pas-assez-de-trains-dans-le-tunnel-du-perthus-qui-va-assumer-la-dette-colossale,2005845.php

 

Edit Roukmoute : sujets combinés.

Modifié 1 avril 2015 par Roukmoute

[paulolau]

et dire que ils veulent faire la même connerie sous le mont blanc ....

[eric_p]

Et le contrat pour la LGV SEA, c'est du même tonneau ? Si c'est bénéficiaire, le privé encaisse le pognon, sinon c'est l'Etat qui paie les pots cassés. Connerie de PPP qui va encore plus endetter le pays et engraisser le privé. Ce n'est du gagnant-perdant. Ce va finir comme les emprunts pourris accordés aux collectivités territoriales.

[Pimouss36013]

Ça sent la quille pour TP Ferro, et l'ardoise pour les GVT Français et Espagnols.

 

http://www.lindependant.fr/2015/03/19/pas-assez-de-trains-dans-le-tunnel-du-perthus-qui-va-assumer-la-dette-colossale,2005845.php

 

A quand le réalisme prévaudra pour pousser à la construction de la gare TGV à la Jonquera,

seule destination capable d'exploser les bénéfices de la ligne? 

​ Comme idée elle a le mérite d'être réfléchie et à rentabilité certaine 

[Luz²]

Il est tellement rare d'y voir passer un train qu'on peu se demander si cette ligne est ouverte! Pendant ce temps à quelques kilomètres le flots de camion est discontinue! 

Le camion c'est l'avenir ya pas à dire!

 

[Nipou]

Et le contrat pour la LGV SEA, c'est du même tonneau ? Si c'est bénéficiaire, le privé encaisse le pognon, sinon c'est l'Etat qui paie les pots cassés. Connerie de PPP qui va encore plus endetter le pays et engraisser le privé. Ce n'est du gagnant-perdant. Ce va finir comme les emprunts pourris accordés aux collectivités territoriales.

​

Ce n'est pas la formule PPP qui est une connerie mais les PPP que signent l'état. Si ca se basait sur des études réalistes ...

Car quand on veut mais qu'on a pas les moyens de payer, soit on emprunte, soit on ne fait pas. On ne veut pas emprunter encore plus mais on veut tout de même ... donc on trouve ce moyen détourné.

Sauf qu'a signer des contrats sur des bases complètement foireuses, ça donne ça.

 

[Inharime]

​

Ce n'est pas la formule PPP qui est une connerie mais les PPP que signent l'état. Si ca se basait sur des études réalistes ...

Car quand on veut mais qu'on a pas les moyens de payer, soit on emprunte, soit on ne fait pas. On ne veut pas emprunter encore plus mais on veut tout de même ... donc on trouve ce moyen détourné.

Sauf qu'a signer des contrats sur des bases complètement foireuses, ça donne ça.

 

​Tss Tss, l'individu à l'origine de ce PPP savait parfaitement ce qu'il faisait.

Sauf qu'il s'est bien gardé de TOUT dévoiler...

[Nipou]

On est d'accord : c'est pas tant l'outil utilisé que celui qui l'utilise.

[Invité]

Pas assez de trains dans le tunnel du Perthus : qui va assumer la dette colossale ?

http://www.lindependant.fr/2015/03/19/pas-assez-de-trains-dans-le-tunnel-du-perthus-qui-va-assumer-la-dette-colossale,2005845.php

 

Edit Roukmoute : sujets combinés.

​confirmation dans La Vie du Rail hebdo.

Que 6 TGV ou AVE + 20 trains marchandises/j au lieu des 80 prévus dans les études toujours trop optimistes.

Effectivement les Etats reprendront dettes et récupèreront la ligne avant les 50 ans prévus.

A priori, TP Ferro serait favorable à ce compromis car l'exploitation pour 50 ans n'est pas dans le coeur de métier de ces entreprises de BTP (qui ont fait leur beurre avec les travaux et gagneront la crémière avec les indemnités pour casser le PPP)

[Invité 5121]

c'était assez prévisible ....  à quand le retour général à  la maîtrise d’œuvre de la SNCF, le BTP se contentant de réaliser les travaux sous appel d'offre sur quoi ils gagnent déjà bien assez leur vie ?   

[Invité]

ce sera la fin des tâtonnements de l'ère Sarkozy.

Il fallait expérimenter pour voir si une solution nouvelle pouvait marcher donc aucune critique envers un président très actif mais qui n'a pas eu la chance de Miterrand de trouver la recette miracle du 21e siècle pour booster le secteur ferroviaire.

Dommage

[dyonisos]

http://lesechos-comfi.lesechos.fr/actualite.html?id=427829#

[ROMI65]

C'est fait:

http://www.lavanguardia.com/economia/20160915/41324515509/el-pertus-tunel-liquidacion-espana-francia.html